Transport group PISTON warned the Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) that opening up 100,000 slots for Transport Network Vehicle Service (TNVS) cannot solve the current transport crisis and the growing demand for public transport as this will just increase the volume of cars in Metro Manila roads without efficiently enabling the mobility of a huge number of passengers in the least number of vehicles per kilometer possible.
“Kung kaya naman pala maglabas ng ganito karaming prangkisa ang LTFRB, bakit ‘di na lang nila ito ilaan sa mga PUJ at mga UV Express na ilan taon nang ginigipit ng gobyerno?” said PISTON national president Mody Floranda. “Mas maraming komyuter pa ang makikinabang dahil ‘di hamak na mas abot-kaya sa mga ordinaryong estudyante at manggagawa ang mga jeepney at UV kesa sa mga TNVS, mas marami pang kayang maisakay.”
This move by the LTFRB came after Marcos Jr, on February 2, met with officials from Grab Holdings Inc. who pledged 500,000 jobs from potential transport investments.
“Maaaring dagdag kabuhayan nga ito para sa ilan nating kababayan pero sa lagay ng transportasyon at ekonomiya natin ngayon, hangga’t patuloy na impormal ang kalakhan ng trabahong umuusbong sa bansa at hindi pinauunlad ng gobyerno ang sarili nating industriya para bumuo ng mga distente at pormal na trabaho na may nakabubuhay na sahod, patuloy na magtitiis sa mababang kita at mababang kalidad ng kabuhayan ang mga Pilipino,” added Floranda.
The group said that deploying thousands of TNVS is a band-aid solution to the country’s broken public mass transportation system. Transport efficiency that ensures the mobility of a greater number of people should be at the core of the development of public mass transport systems, especially in urban areas like Metro Manila. Efficient mobility for big numbers of people reduces fuel and transport costs and potentially makes public transport more affordable for the majority of the population.
“Hangga’t ang direksyon ng pagpaplano ng administrasyong Marcos Jr sa transportasyon sa bansa ay nakapabor sa mga malalaking negosyante gaya ng PUV Modernization Program at ngayon, itong mistulang pakikipagsabwatan niya sa Grab na tulad ng pamilya n’ya eh may kasaysayan ng katiwalian, hindi magiging tunay na serbisyong publiko ang pampublikong transportasyon sa bansa at patuloy magdurusa ang sambayanang Pilipino,” said Floranda.